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先进技术验证机,日本首次在电视台正式公开隐形战斗机的验证机型ATD-X

1 5月 , 2020  

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  与此同时,据俄军工综合体网站猜测,配装俄制发动机的量产型歼-20最早可能会在2015年开始训练飞行试验,2017年加入解放军服役,2019年前形成初始战斗力。在珠海航展上,中国也展示了歼-31隐形战斗机,并且向国际推销。分析家指出,在隐形战斗机研发方面,中国将日本远远抛在身后。

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[据美国《航空周刊与空间技术》网站2012年10月22日报道]

  日本防卫省的预算报告对ATD-X的定位是用来“测试高机动雷达隐形飞机相关技术”。在隐形性能方面,ATD-X涂有雷达吸波材料,主翼前缘向机头部位有一定的延伸,两侧进气道半埋于机体舱壁,都能提高飞机正面隐形效果。加拿大《汉和防务评论》认为,日本在使用复合材料方面的丰富经验,也能提升飞机的隐形性能。但《航空周刊》认为,日本设计师似乎不重视控制飞机后半球雷达反射面,可能是因为该机要发展推力矢量喷嘴。不过在高机动性方面,该机选择的XF5-1发动机单台最大推力仅有5000公斤,推力不足让“高机动性”成为镜花水月。

日本防卫省技术研究本部称之为“先进技术验证机”,专用于日本新一代战斗机先进技术的实际飞行、技术验证的机体。

根据《航空周刊》看到的官方文件,日本石川岛播磨重工业公司将开发一种推力达到15吨力的发动机技术验证机。这样如果F-3采用双发布局,它将是一种比美国F/A-18E/F更大的、昂贵的战斗机。F-3似乎应当是双发的,因为只配装一台推力为15吨力发动机的战斗机尺寸有限,基本不适合用来取代F-15J。日本已经讨论了研制这样一种发动机的规划,但没有披露该发动机推力具体多大以及制造全尺寸验证机的目的。《航空周刊》在去年2月14日曾报道日本工业界披露了一种发动机示意图,其总体结构类似于F-22战斗机使用的F119,采用了一套复杂精密的进口导向叶片来破坏雷达波反射。在2013财年的预算要求中,防卫省已提供了该发动机的3个模块——风扇、高压段和低压涡轮的示意图。该发动机项目的目的是制造出一台迎风面积很小的涡扇发动机。日本公布的图片中显示了小的迎风面积和适当的涵道比,这种设计有助于实现不开加力的超声速飞行。因此,高达15吨级的推力必定是指最大推力,不过日本没有公布最大不加力推力。

  《航空周刊》称,日本防卫省直属的技术研究本部将在2015年试飞由三菱公司制造的ATD-X隐形战斗机验证机。ATD-X大小同瑞典“鹰狮”战斗机相近,采用电传飞控系统和新的由石川岛播磨公司制造的XF5-1发动机。它将用以测试一系列的先进技术,为日本于2030左右服役的F-3战机铺路。


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