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27 2月 , 2020  

研制历程

使用情况

预生产型NA-16的性能指标几乎可与陆军航空队当时的一线战斗机相媲美。

研制历程

二战后,美国没有向其他国家出售过P-61战斗机。二战结束后,随着历史的变迁,目前世界上仅存有两架,一架在美国的俄亥俄州空军博物馆,另一架在中国的北京航空馆。

1938年,两架2队被卖给前苏联,同时被卖出的还有该机型的生产许可。1939年,瑞典订购了大约52架,同时,还有20架被日本海军暗中买走,在中国战场上使用。然而,2PA机动性的欠缺以及爬升率欠佳,使它很快就退出护航战斗机的角色,降格为侦察机,集中到华中执行侦察任务。1941年末,2PA最终加入了美国陆军航空部队的行列,瑞典订购的52架飞机中,除了两架之外,其他都被美国陆军航空兵紧急征用,在太平洋战争后强行进入现役。

主要用户瑞典

使用情况

1939年9月,战争在欧洲爆发后,美国并没有电动多枪炮塔,但是不久后即认识到,在面对攻击型战斗机时,轰炸机需要这样的武器装备来保护自己。既没有炮塔射击经验,也缺乏训练教程和合适的飞机来训练机组成员,美国陆军航空部队开始认真着手来改变这种局面,建立射击学校、并从仙童公司订购定制化飞机。

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P-61是诺斯洛普公司于二次世界大战时生产的一架双发动机夜间战斗机,绰号“黑寡妇”,是美国陆军航空军唯一一架专门设计作为夜间战斗机的飞机,也是陆军航空军在二战时期起飞重量最大的战斗机。结构特点研制历程使用情况结构特点

主要用户瑞典日本

瑞典也订购了120架P-35,舍维尔斯基公司将其命名为EP-106,由于美国政府于1940年10月强行禁运,因此只交付了60架。剩余的飞机被强制加入美国陆军航空部队,命名为P-35A。

北美公司大约为陆军航空部队生产了251架,也接到了几个国家的出口订单。自1941年起,所有的BT-9/-14最终都被“德克萨斯人”取代。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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